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摘要:SRV05-4.TCT 17.5V 3pF

SRV05-4.TCT 17.5V 3pF  TVS Diode SOT-23-6L


RohsLead free / RoHS Compliant

标准包装3,000

电压 - 反向隔离(典型值)5V

- 击穿电压6V

功率(瓦特)300W

极化4 Channel Array - Bidirectional

安装类型Surface Mount

包/盒SOT-23-6

供应商器件封装SOT-23-6

包装材料Tape & Reel (TR)

方向类型Uni-Directional

安装Surface Mount

最大钳位电压17.5

包装宽度1.6

PCB6

最大泄漏电流5

类型Diode Arrays

欧盟RoHS指令Compliant

电容值5

每个芯片的元件数4

最低工作温度-55

配置Quad

供应商封装形式SOT-23

标准包装名称SOT-23

最大ESD保护电压15@Air Gap/8@Contact Disc

最高工作温度125

最大工作电压5

包装长度2.9

引脚数6

包装高度1.15

封装Tape and Reel

铅形状Gull-wing

电压 - 钳位(最大) @ IPP17.5V

安装类型Surface Mount

双向通道数4

供应商设备封装SOT-23-6

电压 - 击穿(最小值)6V

电压 - 反向隔离(标准值)5V (Max)

应用范围Ethernet

工作温度-55°C ~ 125°C

电容@频率3pF @ 1MHz

标准包装3,000

电源线保护Yes

功率 - 峰值脉冲300W

电流 - 峰值脉冲( 10/1000μS )5A (8/20μs)

封装/外壳SOT-23-6

RoHS指令Lead free / RoHS Compliant

其他名称SRV05-4CT

二极管类型:TVS

Clamping Voltage Vc Max:17.5V

工作电压:5V

Diode Case Style:SOT-23

No. of Pins:6

MSL:MSL 1 - Unlimited

SVHC:No SVHC (20-Jun-2013)

击穿电压:6V

Breakdown Voltage Max:6V

Breakover Voltage Min:6V

Capacitance Cd @ Vr Typ:1.5pF

Clamping Voltage @ 8/20μs Max:17.5V

Operating Temperature Max:125°C

Operating Temperature Min:-55°C

工作温度范围:-55°C to +125°C

Peak Pulse Current Ippm:5A

Peak Pulse Power:300W

Reverse Stand-Off Voltage Vrwm:5V

Stand-off Voltage:5V

端接类型:SMD

Weight (kg)0.002

Tariff No.85411000

Breakdown Voltage Range:6V


6月6日工信部向中国移动、中国联通、中国电信和中国广电正式发放5G牌照,这意味着中国正式开启了5G时代。对于消费者来说,今年便会有5G手机的推出,相关的5G网络也在加速部署,当然还有一个好消息,那就是高铁也将会有5G的高速网络覆盖。



  中国铁路方面消息,作为中国铁路动车组Wi-Fi系统唯一的建设和运营主体,国铁吉讯科技有限公司已组建专业技术团队,在高铁Wi-Fi系统技术储备、高铁Wi-Fi系统与5G融合、定制开发车载5G设备等三个方面进行了战略部署。


  技术方面,高铁的WiFi系统车载设备已经能够实现无缝切换至5G网络的条件,对于高铁这种相对封闭和复杂的场景,5G网络要实现连续的覆盖还是有很大的难度,甭说5G网络,现今的成熟的4G网络也不能做到百分之百的连续覆盖,因此WiFi依然会是高铁上网络的最佳补充。


  国铁吉讯与运营商对高铁Wi-Fi系统与5G技术融合方案进行了深入研究,并初步拟定Wi-Fi系统与5G融合的技术方案,将利用边缘计算、网络切片、虚拟化等关键技术,实现5G与Wi-Fi系统用户之间的高度业务融合,解决高铁对5G信号屏蔽问题。


  据了解,国铁吉讯与华为、中兴等5G设备商合作,联合开发高铁的WiFi设备,融合5G网络等条件,预计将会在今年开始进行相关测试,明年实行5G布局。


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